中國用戶缺乏主動性，主要是由于在美國不存在的高效率電機(jī)（DC電機(jī)）價格高昂。可以通過世界電工委員會IEC（以下簡稱IEC）發(fā)布的測試規(guī)范來評估電動機(jī)的能量效率。在過去的十年中，電機(jī)市場發(fā)展迅速，全球電機(jī)（DC電機(jī)）的生產(chǎn)水平不斷提高，多年來，還開發(fā)了用于合作技術(shù)開發(fā)的評估規(guī)范。當(dāng)前，高效電機(jī)已不再是今年的水平。

最新的分類規(guī)范將IE1視為一般能源效率，將IE2視為高水平的能源效率，并將IE3視為最節(jié)能和最節(jié)能的能源。該標(biāo)準(zhǔn)劃分提高了電機(jī)的整體能效水平。“ IEC + MEPS自10年前以來，就提出了用于電動馬達(dá)（DC馬達(dá)）的能效評估規(guī)范。

當(dāng)時，美國和歐洲在電機(jī)能效問題上尚未達(dá)成共識，因此在此問題上仍有很多爭議。在過去五年中，情況發(fā)生了變化。第一個世界規(guī)范由IEC一致發(fā)布。 IE1，IE2和IE3的分類為世界電機(jī)（直流電機(jī)）的能效評估創(chuàng)建了一致的規(guī)范。但是，每個國家的發(fā)展情況都不盡相同，由于一致的標(biāo)準(zhǔn)評估會產(chǎn)生不可避免的問題。世界能源效率安排“ Topten節(jié)能中心主席Conrad。

U. Bruner告訴記者，除了IEC標(biāo)準(zhǔn)《中國經(jīng)濟(jì)和信息化》之外，每個國家都有自己的強(qiáng)制性性能和效率規(guī)格。MEPS。” > “最低的發(fā)電廠至少有5年了，在過去的5年中，許多國家采用了最低的動力規(guī)范。”現(xiàn)在，世界上有兩個或三個，而第一組國家具有美國和加拿大（包括墨西哥）和第二組國家代表澳大利亞，第三組國家代表歐洲和我國。歐洲規(guī)范是在2011年至2009年制定的，而我國的規(guī)范幾乎是同時進(jìn)行的。

“ IEC + MEPS規(guī)范構(gòu)成了全世界電動機(jī)（直流電動機(jī)）的高能效測試規(guī)范系統(tǒng)，每個國家/地區(qū)都在不斷地研究每個國家/地區(qū)在其領(lǐng)域中的電動機(jī)能量。但是，在實(shí)施該系統(tǒng)時，我們遇到了很多阻力和問題。該規(guī)范的最初實(shí)施是通過法律法規(guī)來規(guī)范市場。規(guī)范的市場需要三個要素。

第一個要素需要產(chǎn)品注冊。每種類型都必須向政府注冊，并且必須區(qū)分級別。第二是測試認(rèn)證。用戶正在市場上購買電動機(jī)（直流電動機(jī)）。為了測試電機(jī)能效徽標(biāo)是否正確，在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行了測試。第三項(xiàng)是如果電動機(jī)的實(shí)際值不同，則對電動機(jī)（直流電動機(jī)）的制造商進(jìn)行分類。

步驟3在澳大利亞目前提供了最小能效調(diào)節(jié)的測量。其他國家或多或少。與此同時，美國才有登記，沒有檢查。只有在他們有報告時，政府才能監(jiān)控。在歐洲，我沒有經(jīng)歷三步。韓國的實(shí)施情況相對復(fù)雜，對最低能源效率法規(guī)沒有最終賠償和懲罰。

現(xiàn)在，韓國正在修改一些立法來懲罰這些非節(jié)能制造商。最初，沒有實(shí)驗(yàn)室可以首先監(jiān)測，而且當(dāng)時沒有自我測試和監(jiān)督機(jī)制，因?yàn)闆]有明顯批準(zhǔn)的類似標(biāo)準(zhǔn)。然而，隨著電動機(jī)（DC電動機(jī)）被列入能效規(guī)定的執(zhí)行中，這種行動開始在韓國改善。

改進(jìn)的用戶自主權(quán)在實(shí)施電機(jī)生產(chǎn)的監(jiān)管要求及其閾值限制方面仍存在問題，但市場正在在市場上實(shí)施高效電機(jī)（DC電機(jī)）?？道路治鋈缦?。 “在瑞士，我們聯(lián)系了大約4000個電機(jī)。他們已經(jīng)來自12個其他工廠。我們發(fā)現(xiàn)50％到60％的4000個電機(jī)中的一個太舊的電機(jī)（直流電機(jī)）。

這并不意味著節(jié)能。它是必要的替換它。